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煤礦帶式輸送機是煤礦生產(chǎn)主要設備，對于煤礦的開(kāi)采和煤炭的運輸均有著(zhù)重要作用。但是，在實(shí)際的使用過(guò)程中，煤礦帶式輸送機消耗較大，如果不能妥善解決這一問(wèn)題，則會(huì )嚴重地影響到系統的整體運行和煤礦生產(chǎn)的總體經(jīng)濟效益。如何制定出科學(xué)的系統節能方案，并在實(shí)際的工作中推廣和落實(shí)，成為了相關(guān)領(lǐng)域工作人員的工作重點(diǎn)之一。

電動(dòng)機負載如果能夠保持最佳的運行狀態(tài)，則系統運行大功率可以得到最大化的利用，能耗也可以控制在合理范圍之內。當運輸機處于低負荷的狀態(tài)當中，或者系統整體處于空負荷狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機的功率因素會(huì )降低，損失的功率也會(huì )大大增加。所以在此種情況下，工作人員需要提高功率因素，并且減少電動(dòng)機端電壓。采用雙向可控硅調節的方式，達到控制電動(dòng)機系統內部電流的方法，對電動(dòng)機的整體性進(jìn)行調控。

多電機驅動(dòng)運行的管理模式中，可以通過(guò)功率平衡與協(xié)調管理的方式，提升系統整體運行的穩定性。因為系統內電機型號、功率、設備摩擦系數、傳動(dòng)裝置和功率分配等方面的差異性，系統在運行驅動(dòng)的過(guò)程中，可能會(huì )出現功率不平衡的問(wèn)題，此種問(wèn)題如果不能得到解決，會(huì )增加系統的機械磨損。對此，工作人員可以采用耦合補償的方式，對電動(dòng)機的差異性進(jìn)行分析，提出針對性的參數修正方法。

國內精工煤礦開(kāi)采工作中，需要配備至少2臺驅動(dòng)電機，用于啟動(dòng)煤礦帶式輸送機。如果設備在運行的過(guò)程中，始終由全部的電動(dòng)機進(jìn)行驅動(dòng)，則在煤流量較少的情況下，系統可能會(huì )出現空載情況。此類(lèi)問(wèn)題如果不能得到充分解決，則會(huì )造成嚴重的資源浪費。所以，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員需要針對這一問(wèn)題，對帶式運輸機的負荷進(jìn)行調整。對于處于低負荷狀態(tài)的煤礦帶式輸送機，工作人員可以選擇自動(dòng)匹配電動(dòng)機運行臺數的方式，降低運行過(guò)程中的負荷，達到節約電能的目的。

目前，大部分的煤礦生產(chǎn)單位中應用的煤礦帶式輸送機為人工控制模式，此種模式的操作相對分散，并且操作的流程較為繁瑣。在應用中，煤礦帶式輸送機啟動(dòng)模式直接啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的電流可能會(huì )對機械會(huì )產(chǎn)生較大的沖擊。此外，在日常運營(yíng)期間，設備還有可能產(chǎn)生明顯的震動(dòng)、顛簸、接頭損壞、灑煤等問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，當煤礦帶式輸送機的功率因素較低，且維持在0.4至0.6左右時(shí)，如果不能對功率因素進(jìn)行調整，則會(huì )影響到系統運行的整體效率。部分煤礦帶式輸送機可能采用逆煤流的啟動(dòng)方式，此種模式會(huì )導致下游的煤礦帶式輸送機會(huì )在較長(cháng)時(shí)間內處于空載運行的狀態(tài)當中，不利于系統整體性發(fā)揮。

了解到煤礦帶式輸送機中存在的如上問(wèn)題之后，技術(shù)人員可以通過(guò)對問(wèn)題進(jìn)行總結的方式，與現場(chǎng)工作人員進(jìn)行密切地交談，從而獲取最關(guān)鍵的問(wèn)題解決要點(diǎn)，共同商討制定出問(wèn)題解決方案。比如，工作人員提出在現有的煤礦帶式輸送機中，增加集成式能效變頻器設備。通過(guò)增加變頻設備的方式，可以實(shí)現調速與軟啟軟停操作。并且，在煤礦帶式輸送機的機尾部分安裝料流傳感器設備，在煤流系統內部的設備中，配備設備開(kāi)停傳感器設備，設備的機頭增加高清數字化攝像機設備，可以實(shí)現真正意義上視頻數據上傳和集中處理。

在完成方案的基本制定后，工作人員要根據煤礦生產(chǎn)的具體情況，將煤礦帶式輸送機納入到運行系統當中。通過(guò)智能化調節和調控等方式最終可以達到煤礦帶式輸送機運輸控制水平全面提升的效果，進(jìn)而實(shí)現地面的遠程化和集中化控制，實(shí)現系統無(wú)人值守與自動(dòng)化監管。以順煤流起車(chē)為例，該環(huán)節主要是實(shí)現線(xiàn)路當中煤礦帶式輸送機物料卸空控制。如果在此環(huán)節中出現了設備故障停機或者是檢修問(wèn)題，則系統可以根據具體的情況，進(jìn)一步對啟動(dòng)方式進(jìn)行調整，實(shí)現系統優(yōu)化調控，確保煤礦帶式輸送機設備具有順煤流、逆煤流以及手動(dòng)操控等多種不同的啟動(dòng)方式，充分滿(mǎn)足不同場(chǎng)合和條件的使用需求。通過(guò)先啟動(dòng)綜合工作面，后啟動(dòng)綜采轉載機的方式，等待煤流運行到設備尾部之時(shí)，最后啟動(dòng)下游帶式輸送機設備，可以達到輸送機設備優(yōu)化調整的目的。

經(jīng)過(guò)制定處煤礦皮帶輸送機系統節能運行方案，并在實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)節中應用之后，最終可以獲取良好的系統節能效果。在方案實(shí)施的前后階段，現場(chǎng)的工作人員可以通過(guò)實(shí)測的方式，對改造前后的現場(chǎng)運行模式、節能效率等方面進(jìn)行統計和計算，最終得出煤礦帶式輸送機在完成系統改造后，運輸每噸煤產(chǎn)生的電能消耗會(huì )大大減少。電能消耗率極大降低，使得煤礦生產(chǎn)單位每年資金投入成本能明顯降低。不僅如此，在系統運行和管理的過(guò)程中，人員消耗也可以降低，比如，原本煤礦帶式輸送機運行人員的20人已經(jīng)降低到12人。與此同時(shí)，設備的使用壽命明顯降低，煤礦帶式輸送機運行后，整體機械損耗率降低，設備的費用得到充分節約。

綜上所述，對于電氣設備而言，變頻技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的節能價(jià)值。對此，煤礦生產(chǎn)領(lǐng)域的工作人員需要在現代化的組織和管理工作中，對煤礦生產(chǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行分析和判斷，明確掌握生產(chǎn)過(guò)程中存在的不確定因素，以此實(shí)現對煤礦帶式輸送機的技術(shù)改造和全面升級，從根本上實(shí)現系統節能，為后續的煤礦生產(chǎn)和技術(shù)管理提供更為可靠的保障。