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封閉式帶式輸送機是傳統通用型帶式輸送機的一種升級改造形式。其整體結構與通用帶式輸送機基本一致，其主要特點(diǎn)是將傳統帶式輸送機承載段槽型托輥組中兩側的“V”形托輥去掉，改用特制的低摩擦系數、高強度、高分子材料的滑板；保留槽型托輥組中的水平托輥；為減少膠帶與滑板的磨損，增加兩側小托輥。整體上部承載結構由：滑板、兩側小托輥和中間水平托輥組成。

封閉式帶式輸送機的支撐結構兩側為傳統DTⅡ型帶式輸送機支架，托輥支架按照1200mm間隔布置，槽型托輥保留中間水平托輥，兩側為小托輥以及上面的滑板連續支撐系統，上蓋板以及側面防護板采用模壓成型玻璃鋼材質(zhì)。

封閉帶式輸送機的主要特點(diǎn)

傳統帶式輸送機的承載膠帶由槽型托輥組支撐，托輥受制造技術(shù)、安裝技術(shù)及使用狀況的影響，很難保證其轉動(dòng)阻力一致。當帶式輸送機一側出現1個(gè)以上的托輥阻力同時(shí)變大或變小時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生跑偏現象。傳統帶式輸送機槽型托輥組安裝間距通常為1.2米，對承載膠帶為不連續支撐，因此容易出現撒料現象。

封閉式帶式輸送機承載膠帶采用滑板材料支撐，滑板技術(shù)的應用實(shí)現了承載支撐件（滑板）對膠帶兩側的連續支撐，而且由于摩擦方式的改變（由托輥的滾動(dòng)摩擦改為滑板的滑動(dòng)摩擦)，側滑板與皮帶之間靠皮帶的自身重力作用形成了一道自然密封，從而有效規避了傳統帶式輸送機易出現的跑偏和撒料現象。且封閉式帶式輸送機全程上帶面加裝上蓋板，承載段全封閉運行，因此，系統沿線(xiàn)不易出現撒料現象，從而實(shí)現了清潔高效的運輸。

封閉式導料槽的應用大大改善了帶式輸送機污染最嚴重的部位――尾部落料點(diǎn)。封閉式導料槽的截面積比傳統帶式輸送機大50%到70%，且其密封較為嚴密，若配合曲線(xiàn)落煤管技術(shù)使用，落料點(diǎn)的灑料、揚塵現象基本可以得到有效控制，實(shí)現干凈、理想的工作環(huán)境。