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摘要：在皮帶輸送機運轉的過(guò)程中，常常會(huì )由于輸送帶跑偏而造成運轉不暢，導致輸送過(guò)程受到影響，大幅度降低了工作效率，所以需要進(jìn)行干預，確保其能夠重新返回正常工作狀態(tài)。造成輸送機跑偏的原因，除了自身設備結構設計不夠合理之外，與工作人員的操作細節和安裝調試過(guò)程也有相應的關(guān)系。本文以皮帶輸送機在運轉過(guò)程中，容易出現跑偏作為線(xiàn)索，對跑偏的類(lèi)型進(jìn)行分析，提出造成跑偏問(wèn)題的原因，并對相關(guān)原因提出有效的解決措施，希望能夠幫助從業(yè)人員在未來(lái)的機械操作過(guò)程中，能夠提高相關(guān)設備的使用功能。

關(guān)鍵詞：皮帶輸送機；輸送帶；跑偏

針對從業(yè)人員對此前輸送機跑偏事后調查的結果進(jìn)行總結，目前常見(jiàn)的造成輸送機跑偏的原因分為兩種，一種是輸送機的安裝過(guò)程質(zhì)量不過(guò)關(guān)導致的，其具體表現包括：因安裝質(zhì)量不到位造成滾筒中心線(xiàn)與接頭處不平行狀態(tài)；輸送帶兩邊的運轉速度不一致，導致向張緊力比較大的一邊出現跑偏情況；輸送帶的連接不夠合理，導致受力不均勻而產(chǎn)生的跑偏情況；未能及時(shí)對發(fā)生故障的機械構件進(jìn)行替換，導致局部阻力出現偏差，還有一大類(lèi)是由于機械在運行過(guò)程中跑偏，造成這部分事故發(fā)生的主要原因是，由于相關(guān)技術(shù)人員沒(méi)有按照操作規范，按時(shí)對機械設備進(jìn)行應有的維修保養，造成設備內部構件磨損嚴重，內部工作狀態(tài)無(wú)法達成使用標準。在機器運轉過(guò)程中，維護人員未及時(shí)對滾筒、托輥部分進(jìn)行清理，導致其中夾雜了過(guò)多的煤泥，使得筒徑發(fā)生改變，造成兩端的張緊力出現不一致的情況。皮帶輸送機在采掘工作面內的延伸和回縮機尾后，未及時(shí)調整機尾滾筒，導致中心線(xiàn)與滾筒軸線(xiàn)沒(méi)有保持平直狀態(tài)，引起輸送帶跑偏。皮帶輸送機在啟動(dòng)時(shí)，機尾被輸送帶拉回，或者長(cháng)時(shí)間輸送過(guò)程導致出現變形情況，形成松弛，造成跑偏。

為了能夠更好的對輸送帶跑偏的原因進(jìn)行了解，就需要對造成輸送機在跑偏狀態(tài)下所處的受力進(jìn)行分析，以達成更加直觀(guān)的分析方向。

（一）托輥支架中心線(xiàn)歪斜

由于輸送帶本身是柔性體，在滾筒作用下會(huì )形成直線(xiàn)，如果因局部托輥在安裝過(guò)程中不平整，就有可能導致輸送帶和托輥之間的邊緣距離過(guò)大。還有一種常見(jiàn)的情況是托輥的位置正常，但是支架處出現了一定角度的傾斜情況，此時(shí)托輥和輸送帶的中心線(xiàn)就無(wú)法保持垂直的狀態(tài)。在機械運轉過(guò)程中，整個(gè)運行速度會(huì )被拆解為兩個(gè)分力，并在摩擦作用下，導致中心線(xiàn)開(kāi)始逐漸偏離理論設計線(xiàn)。

（二）托輥支架或機架高低不平

當支架部分的高低無(wú)法保持平整時(shí)，輸送帶的重力會(huì )對支架和底部造成一定的應力。由于不平整情況，這個(gè)應力會(huì )產(chǎn)生一個(gè)滑動(dòng)的趨勢，此時(shí)輸送帶與托輥之間會(huì )產(chǎn)生一個(gè)與滑動(dòng)趨勢方向相反的橫向摩擦力，在這個(gè)摩擦力的作用下，會(huì )導致產(chǎn)生朝著(zhù)較高的一側滑動(dòng)的趨勢，最終引起整個(gè)輸送帶跑偏的情況出現。

（三）輸送帶給料點(diǎn)不正

在設備處于正常工作狀態(tài)下，上部覆蓋的材料，給予的荷載，會(huì )在輸送帶上產(chǎn)生一個(gè)分力，如果給料點(diǎn)不正，就會(huì )導致物料的重量，對輸送帶造成一個(gè)水平方向上的分力，這個(gè)分力會(huì )導致托輥發(fā)生軸向竄動(dòng)，在反作用力的影響下，會(huì )使得輸送帶朝著(zhù)跑偏一側持續發(fā)生移動(dòng)，擴大偏差的角度，造成托輥軸向力不斷增加，嚴重的甚至會(huì )造成翻邊問(wèn)題。如果在非正常工作狀態(tài)下使用皮帶輸送機，其清掃器和機架的突出部位會(huì )對輸送帶造成卡絆情況，導致覆蓋膠磨損傷害或者剝離。嚴重情況下還可能會(huì )導致斷帶情況，影響正常工作的進(jìn)行。

（四）輸送帶與滾筒軸線(xiàn)縱向中心線(xiàn)不平直

如果輸送帶的滾筒軸線(xiàn)與縱向軸中心線(xiàn)之間不能保持平直狀態(tài)，就會(huì )導致半徑發(fā)生一定程度的改變，造成輸送帶的兩邊出現松緊不同的情況，進(jìn)而影響到輸送帶兩邊的運行速度，在應力作用下張緊力較大的一側會(huì )不斷偏移，最終造成偏移程度擴大至影響輸送機使用的程度。

（一）靜態(tài)調整

（1）在輸送機進(jìn)行單向運行時(shí)，可以對槽型托輥一側的托輥向前的傾斜角度進(jìn)行調整，來(lái)防止其在運行狀態(tài)下出現跑偏情況。雖然此舉能夠有效的防止輸送帶在運轉過(guò)程中出現跑偏，但是由于傾斜角度增加會(huì )導致阻力增大，從而造成輸送帶的磨損程度更重，影響到輸送帶的使用壽命，所以需要相關(guān)技術(shù)人員能夠定期對輸送帶的外部狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保其能夠處于正常工作狀態(tài)，如果發(fā)現輸送帶的磨損情況較為嚴重，就需要對輸送帶進(jìn)行更換。

（2）在輸送機每隔一段長(cháng)度的位置設置調心托輥，這一方法在實(shí)踐中也能夠達到不錯的防止跑偏的效果，但是由于需要額外設置相應的構件，造成需更多的時(shí)間進(jìn)行安裝，且提高了設備施工投入的成本，并且造成技術(shù)人員在進(jìn)行檢查和維護時(shí)需要面臨更大的工作量。所以在采用該方法時(shí)，要認真考慮現場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際情況，比對該成本投入對于最終防跑偏能起到的效果和減少的經(jīng)濟支出，完成比對之后再進(jìn)行決定。

（二）動(dòng)態(tài)調整

（1）隨著(zhù)工作進(jìn)行對托輥適當進(jìn)行調整，減少其已存在的偏差程度。通過(guò)調整托輥吊掛的位置，來(lái)調節機架和托輥之間的角度。

（2）對改向滾筒和運動(dòng)角度進(jìn)行調整，根據設備的實(shí)際使用情況來(lái)調整滾筒角度，減少依次出現偏離的程度。

在輸送機進(jìn)行運轉的過(guò)程中，需要進(jìn)行回縮和延伸操作。這一過(guò)程對于之前機械設備的安裝質(zhì)量，有較高的要求，如果在安裝過(guò)程中，中心線(xiàn)出現了偏移，就容易導致傳送帶在使用過(guò)程中出現跑偏的情況，長(cháng)期出現跑偏會(huì )對輸送機械造成嚴重影響，使其無(wú)法正常運轉，并造成內部構件的磨損異常。