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傳動(dòng)滾筒的結構及主要技術(shù)參數及校驗

傳動(dòng)滾筒的結構與設計計算。首先對傳動(dòng)滾筒的一些結構進(jìn)行分析，分析其現有的結構存在哪些弊端和不足，并從中得出比較合理的布置結構。然后根據所得結果，進(jìn)一步分析研究，得出最優(yōu)布置方案。其次給出實(shí)現平 穩可靠布置結構。應用機械原理設計的知識，首先應用力學(xué)等基本知識對 傳動(dòng)滾筒的不同布置結構進(jìn)行分析和研究，并得出各自的特點(diǎn)；研究傳動(dòng)滾筒 的受力情況，爭取改進(jìn)現有的傳動(dòng)滾筒的結構或能創(chuàng )造性地提出一種新的布置結構。

傳動(dòng)滾筒是一種理想的連續運輸設備，但目前其效能還沒(méi)有充分發(fā)揮，資源 有所浪費。如將傳動(dòng)滾筒結構作適當修改，并采取一定的安全措施，就可拓展到 運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。 開(kāi)發(fā)專(zhuān)用機種由于各地的地質(zhì)條件差異較大，在運輸系統的布置上經(jīng)常會(huì )出現一些特殊要 求，如彎曲、大傾角直至垂直提升、長(cháng)運距下運傳動(dòng)滾筒等，而有些場(chǎng)合常規的 傳動(dòng)滾筒是無(wú)法滿(mǎn)足要求的。為了滿(mǎn)足煤礦井下的某些特殊要求，應開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足這 些特殊要求傳動(dòng)滾筒，如波紋擋邊輸送機、管狀傳動(dòng)滾筒、平面轉彎帶式輸送機、線(xiàn)摩擦多驅動(dòng)傳動(dòng)滾筒、大傾角上運傳動(dòng)滾筒、打傾角下運傳動(dòng)滾筒等，對多種特殊用途的輸送機進(jìn)行了較詳細的論述。 重視輸送過(guò)程的動(dòng)態(tài)影響由于長(cháng)距離大功率輸送而引起的動(dòng)態(tài)影響對傳動(dòng)滾筒的可靠正常運行有很大危害，近年來(lái)也成為理論研究的熱點(diǎn)。對帶式輸送 機的動(dòng)態(tài)理論進(jìn)行了較詳細的分析，但相關(guān)實(shí)際應用的報道卻不多見(jiàn)。因此，在傳動(dòng)滾筒的設計過(guò)程中結合具體情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)影響研究，對提高傳動(dòng)滾筒的性能和可靠性具有較高的實(shí)用價(jià)值和理論意義。

傳動(dòng)滾筒的主要結構設計主要包括以下內容： 輸送帶、支承裝置、滾筒組、拉緊裝置、驅動(dòng)裝置 、機架

傳動(dòng)滾筒的主要技術(shù)參數與校驗： （1）輸送能力和輸送帶寬度 （2）圓周驅動(dòng)力 （3）托輥校核 （4）輸送帶張力 （5）傳動(dòng)滾筒軸功率 （6）傳動(dòng)滾筒的最大扭矩 （7）電動(dòng)機功率 （8）織物芯輸送帶層數 （9）核算傳動(dòng)滾筒直徑 （10）拉緊參數計算 設計方案 三 設計方案 傳動(dòng)滾筒是以輸送帶作牽引和承載構件，通過(guò)承載物料的輸送帶的運動(dòng)進(jìn)行物料輸 送的連續輸送設備。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部滾筒形成環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支承 以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運行提供所需的張力。工作時(shí)驅動(dòng)裝置 驅動(dòng)傳動(dòng)滾筒，通過(guò)傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅動(dòng)輸送帶運行。傳動(dòng)滾筒一般是 在端部卸載，當采用專(zhuān)門(mén)的卸載裝置時(shí)，也可在中間卸載。上段輸送帶利用槽形托輥組支 承，稱(chēng)為上分支或承載段或重段;下段輸送帶由平托輥支承，稱(chēng)為下分支或回程段或空段。