? 張緊裝置、驅動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置是皮帶輸送機的核心部件,其設計是皮帶輸送機設計的關(guān)鍵。根據用戶(hù)的要求,皮帶輸送機有多種設計形式,但這三種部件是皮帶輸送機不可或缺的部件,而且起到了重要的作用。隨著(zhù)輸送機技術(shù)的不斷進(jìn)步,皮帶輸送機的功能及部件的改進(jìn)也在不斷進(jìn)行,設備的整體性能也在不斷提高,大大延長(cháng)了皮帶輸送機的使用壽命。下面,小編為大家簡(jiǎn)單分析下皮帶輸送機核心部件的作用:
(1)張緊裝置張緊裝置是皮帶輸送機不可缺少的重要組成部分,它可以保證皮帶式輸送機驅動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的足夠張力,防止輸送帶打滑,并且能夠補償輸送帶過(guò)度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形,維持輸送機正常運行所需的最小拉緊力,從而保證皮帶輸送機的正常運行。張緊裝置性能的好壞直接影響皮帶輸送機的整機性能,在皮帶輸送機中的作用尤為重要。
張緊裝置大致經(jīng)歷了機械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段,機械張緊主要有固定絞車(chē)式和重錘式兩種張緊方式,其中固定絞車(chē)式張緊只能人工調節,無(wú)法保證輸送帶的張力恒定,而重錘式張緊也存在著(zhù)響應慢、成本高、操作不方便等問(wèn)題;半自動(dòng)張緊主要指液壓絞車(chē)張緊裝置,該類(lèi)張緊裝置能夠基本實(shí)現輸送帶的張力恒定,同時(shí)相應速度較快,成本較低,但也存在著(zhù)能耗較大、設備磨損嚴重以及故障率高等缺點(diǎn);全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置,它根據帶式輸送機在啟動(dòng)階段和正常穩定運行階段對不同輸送帶張力的要求,確定合理的張力控制模型,運用機電液一體化技術(shù)實(shí)現其張力的自動(dòng)控制,從而實(shí)現帶式輸送機在啟動(dòng)、制動(dòng)和穩定運行階段的張力恒定,大大延長(cháng)了輸送帶的使用壽命。
(2)制動(dòng)裝置
制動(dòng)裝置是應用于大傾角皮帶輸送機的安全制動(dòng)裝置,主要用于實(shí)現膠帶輸送機的可控制動(dòng)停車(chē)以及異常情況下輸送帶緊急制動(dòng),它能夠有效防止飛車(chē)、打滑、滾料等事故的發(fā)生,提高輸送帶的使用壽命。因此,性能良好的制動(dòng)裝置是保證大傾角皮帶輸送機可靠正常運行及平穩柔性停車(chē)的關(guān)鍵部件。當前國內制動(dòng)裝置的應用情況來(lái)看,主要包括電力制動(dòng)、液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤(pán)式制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。未來(lái),隨著(zhù)國家及全社會(huì )對安全生產(chǎn)重視程度的進(jìn)一步提高,國家《煤礦安全規程(2011)》明確提出傾斜井巷中使用的帶式輸送機,上運時(shí)必須同時(shí)裝設防逆轉裝置和制動(dòng)裝置;下運時(shí)必須裝設制動(dòng)裝置。這一系列法律法規的出現,將使得安全生產(chǎn)領(lǐng)域的投入持續增加,這既對帶式輸送機用制動(dòng)裝置的性能提出了更高要求。
(3)驅動(dòng)裝置
驅動(dòng)裝置是皮帶輸送機的啟動(dòng)裝置,即動(dòng)力來(lái)源,啟動(dòng)問(wèn)題是皮帶輸送機尤其是大型皮帶輸送機的關(guān)鍵問(wèn)題,啟動(dòng)問(wèn)題不僅僅關(guān)系到輸送機的使用性能,還影響著(zhù)皮帶輸送機的經(jīng)濟效益。目前,驅動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類(lèi):電氣調速,液力調速和可控驅動(dòng)裝置。其中電氣調速驅動(dòng)裝置發(fā)展相對較早,但技術(shù)水平相對較低;液力調速驅動(dòng)裝置主要是液力偶合器,目前國內煤礦井下用帶式輸送機軟啟動(dòng)裝置一般為調速型液力偶合器,其主要通過(guò)調節工作腔液體的充滿(mǎn)度來(lái)改變輸出轉速和轉矩,具有一定的軟啟動(dòng)功能和調速能力,但限于其傳動(dòng)原理和結構,調速型液力偶合器在軟啟動(dòng)的功能和性能上遠遠無(wú)法滿(mǎn)足使用要求;可控驅動(dòng)裝置是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù),它集機電液技術(shù)為一體,目前我國市場(chǎng)應用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置,其中CST系統相對較多,它能夠實(shí)現對整個(gè)起動(dòng)過(guò)程的有效控制,可控性能好,實(shí)際起動(dòng)速度曲線(xiàn)與理想起動(dòng)速度曲線(xiàn)非常接近,因此其動(dòng)張力較小,但是到目前為止還未能實(shí)現CST系統的國產(chǎn)化。整體而言,我國的驅動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達國家還有一定的差距。從市場(chǎng)應用情況來(lái)看,由于驅動(dòng)裝置是帶式輸送機必需核心裝置之一,隨著(zhù)輸送機需求量的增加。
由于皮帶輸送機具有良好的性能特點(diǎn)以及靈活的變化方式,使得下游行業(yè)的需求范圍越來(lái)越廣泛,需求空間越來(lái)越大。另外,隨著(zhù)下游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,對皮帶輸送機的性能要求也逐漸提高。專(zhuān)業(yè)化的分工協(xié)作是輸送設備行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢,由此所帶來(lái)的皮帶輸送機及其核心部件的市場(chǎng)空間價(jià)值是不可估量的。
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本文作者:河南坤威機械制造有限公司
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