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      滾筒是一種在兩側框架間排列若干滾筒的連續輸送設備，它主要用來(lái)輸送機具有一定規則形狀或平直底部的成件物品，如箱類(lèi)容器、托盤(pán)等。滾筒輸送機分無(wú)動(dòng)力滾筒輸送機和動(dòng)力滾筒輸送機（輥道）。

1、無(wú)動(dòng)力滾筒對輸送機的作用：無(wú)動(dòng)力滾筒輸送機本身無(wú)驅動(dòng)裝置，滾筒轉動(dòng)呈被動(dòng)狀態(tài)，物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動(dòng)。按布置方式分水平、傾斜二種，在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平，依靠人力推動(dòng)物品進(jìn)行輸送；也可做成向下有較小傾斜角，使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。

2、動(dòng)力滾筒：用驅動(dòng)裝置驅動(dòng)安裝在框架間排列的全部或部分滾筒，依靠滾筒和所輸送物品的摩擦，完成輸送功能。

      動(dòng)力滾筒本身具有驅動(dòng)裝置，滾筒轉動(dòng)呈主動(dòng)狀態(tài)，可以嚴格控制物品運行狀態(tài)，按規定的速度精確、平穩、可靠地輸送物品，便于實(shí)現輸送過(guò)程的自動(dòng)控制。按傳動(dòng)方式分鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)三種。托輥對輸送機的重要性：其種類(lèi)多、數量大。托輥的質(zhì)量直接影響著(zhù)輸送帶的質(zhì)量，所以現在托輥廠(chǎng)家非常重視這一點(diǎn)，如何保持托輥與輸送帶的良好工作。

1、托輥轉動(dòng)阻力和輸送帶前進(jìn)阻力占帶式輸送機主要阻力的50%-85%。在計算長(cháng)度大于80米的帶式輸送機總阻力的公式中，總阻力受根據輸送機長(cháng)度選擇的加載系數、與安裝和工作條件有關(guān)的模擬摩擦系數、輸送機長(cháng)度、MAS等因素的影響。s指軸承支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分，返回支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分的質(zhì)量，傳送帶和傳送帶的質(zhì)量。材料的單位質(zhì)量（與帶式輸送機的輸送能力、材料的松密度和帶速有關(guān)）、向前傾斜摩擦的主要阻力和清掃器摩擦帶的特殊附加阻力等，其中，帶式輸送的主要阻力是支撐件每單位長(cháng)度的旋轉部分的質(zhì)量。g托輥，回程托輥單位長(cháng)度旋轉部分的質(zhì)量和輸送帶的質(zhì)量。為了更準確地計算皮帶的工作阻力，應充分考慮所選支承輥的轉動(dòng)阻力和輸送帶的抗壓強度。

2、減小輸送帶滾筒之間的距離可以減小模擬摩擦系數，但總阻力會(huì )增大。除卸料點(diǎn)的保護帶外，一般承載區段的壓路機密度不應增加。與此相反，國外通常采用增加托輥間距來(lái)降低總阻力值，但設計和安裝應以足夠的動(dòng)態(tài)分析和高質(zhì)量的托輥為基礎，以保證帶式輸送機的可靠運行。