從這幾年來(lái)說(shuō)， 我國的國貨逐漸流行起來(lái),一方面是因為國貨質(zhì)量?jì)?yōu)越,一點(diǎn)也不比國外差，比如說(shuō)某寧，某力，某田等。另一方面是因為國人的民族自信覺(jué)醒，用著(zhù)國貨更有自豪感了，但在輸送行業(yè)中，國外
帶式輸送機與國內的
帶式輸送機還是有一定的差距。
首先說(shuō)一點(diǎn)，我不是崇洋媚外，而是本著(zhù)客觀(guān)辯證的角度分析國外
帶式輸送機與國內帶式輸送機之間的差距。孔子曰：“三人行必有我師焉。”虛心向別人學(xué)習，才能取得更好的進(jìn)步。那么國外
皮帶輸送機與國內的差距到底有多大呢？客觀(guān)來(lái)講有以下幾個(gè)方面。
1、技術(shù)性能的差距
隨著(zhù)科技的發(fā)展與相關(guān)產(chǎn)業(yè)日益完善，我國對高產(chǎn)高效的要求也越來(lái)越高了。但是客觀(guān)來(lái)講，目前我國主要使用的帶式輸送機的性能已經(jīng)很難滿(mǎn)足現在提出的高產(chǎn)高效的要求。我國
皮帶輸送機在技術(shù)性能上的差距主要體現在帶式輸送機的裝機功率、運輸能力、
輸送帶寬度、帶速、自移機尾、高效儲帶與張緊裝置以及輸送機的品種等方面。
2、關(guān)鍵技術(shù)的差距
盡管這些年來(lái)我國帶式輸送機發(fā)展迅速，但不得不承認國內外帶式輸送機在關(guān)鍵技術(shù)上的差距主要體現在動(dòng)態(tài)分析及監測技術(shù)以及可靠的軟啟動(dòng)技術(shù)及功率均衡技術(shù)。通過(guò)研究發(fā)現,對我國帶式輸送機發(fā)展影響較大的關(guān)鍵技術(shù)就在于帶式輸送機的動(dòng)態(tài)監測和設計技術(shù)。但是由于在設計時(shí)采用的是剛性理論,而實(shí)際上
輸送帶是黏性彈體。因此根據剛性理論設計的帶式輸送機的安全系數和可靠性就相對差一些。所以為了在啟動(dòng)過(guò)程中減小帶式輸送機的動(dòng)張力，一般都采用軟啟動(dòng)的方式。目前,我國主要采用調速型液力耦合器來(lái)實(shí)現輸送機的軟啟動(dòng)和功率平衡。但是,液力耦合器的使用很難滿(mǎn)足輸送機的精度要求。國外采用比例閥及控制系統來(lái)完成輸送機的軟啟動(dòng)，相對較好。
三、壽命以及可靠性的差距
目前國內外帶式輸送機在壽命及可靠性的差距主要體現在
輸送帶抗拉強度,輸送帶的接頭強度,
托輥的使用壽命，輸送機減速器的使用壽命以及帶式輸送機在上下運行過(guò)程中的可靠性等方面。
四、控制系統上的差距
客觀(guān)來(lái)講，國內外帶式輸送機在控制系統上的差距主要集中在輸送機的驅動(dòng)方式，監控裝置，輸送機的保護裝置，以及無(wú)人控制方面。目前就對于驅動(dòng)方式而言,國內采用的是調速型液力耦合裝置,而國外采用更先進(jìn)的CST可控傳動(dòng)系統和BOSS系統;而對于監控裝置而言,國外已經(jīng)開(kāi)始采用基于PLC控制器的自動(dòng)監控系統，而我國僅使用PLC來(lái)控制輸送機的啟動(dòng),停止以及正常運行等工作過(guò)程。
盡管這些年來(lái)我國的帶式輸送機技術(shù)的進(jìn)步如同坐上火箭一般“蹭蹭蹭”的往上飛，但客觀(guān)來(lái)說(shuō)某些方面仍然與國外的先進(jìn)技術(shù)有一定的差距。比如說(shuō)：輸送機的運載能力、運載速度、工作效率、運輸范圍、輸送機類(lèi)型、各部件穩定性和壽命以及無(wú)人控制技術(shù)等方面仍然需要秉承著(zhù)謙虛、好學(xué)、不斷進(jìn)取的精神進(jìn)一步加強自身實(shí)力以追趕上國際先進(jìn)水平。
